14 geriausiai apmokamų aviacijos darbų pasaulyje

Vis labiau globalėjančiame pasaulyje, kuriame oro susisiekimo kainos tampa prieinamesnės, milijonai keleivių kiekvieną dieną leidžiasi į dangų. Nepaisant to, iš kur jie atvyko ar kur skrenda, visi jie turi vieną bendrą bruožą: vienu kelionės metu visi jie yra keliavę per oro uostą.

Esant tokiai didelei kasdienių lankytojų kaitai, nenuostabu, kad oro uostai kartais gali patirti trinties vietą. Vis dėlto viskas, kas nuolat juda, yra žmonės, kurie ten dirba.

Kiekviename oro uoste visame pasaulyje darbuotojai, dirbantys iš įvairių sričių ir įvairių galimybių, atlieka eklektišką vaidmenų ir atsakomybės derinį, kurie visi yra gyvybiškai svarbūs platesniam vaizdui - ir jūs galite būti vienas iš jų.

Iš tiesų, jei norite pradėti karjerą šioje labai dinamiškoje ir sparčiai besivystančioje pramonėje, jums pasisekė. Mes sudarėme patogų pelningiausių galimų vaidmenų suskirstymą, o geriausia yra tai, kad daugeliui iš jų nereikia jokio išankstinio išsilavinimo.

Taigi, nesvarbu, ar ieškote naujo darbo, ar esate išvykę iš mokyklos, skaitykite toliau - tai yra geriausiai apmokamos aviacijos darbo vietos pasaulyje ...

14. Koncesininkas

Vidutinis atlyginimas: 23 000 USD (17 300 £)

Koncesininkai yra atsakingi už daugelio restoranų, dovanų parduotuvių, kavos namų ir prekių ženklų parduotuvių, su kuriomis susiduriate ir kurias apžiūrite per ilgus jūsų skrydžio laukus, valdymą ir eksploatavimą. Jų paslaugos yra ypač patogios, kai jums reikia kofeino, pagaminto 6 val., Prieš pat išvykstant į svarbią verslo kelionę į Frankfurtą.

Paprastai šie darbai moka valandą ir, kaip ir daugelis kitų panašių paslaugų sektoriaus atstovų, siūlo mažai viršijantį minimalų atlyginimą, tačiau neleisk, kad tave tai atleistų. Susipažinsite su daugybe įdomių pro šalį einančių žmonių, o prailgintos darbo valandos reiškia, kad yra daug galimybių viršvalandžiams.

13. Bagažo tvarkytojas

Vidutinis atlyginimas: 23 500 USD (17 680 £)

Kaip rodo pavadinimas, bagažo tvarkytojai yra atsakingi už tai, kad jūsų rankinis bagažas išliptų iš mažosios karuselės prie registracijos vartų ir patektų į didelę jūsų paskirties oro uosto karuselę - tai perėjimas, kuris nebūtinai visada vyksta pagal planą.

Norint būti rankiniu bagažu, nėra jokių išsilavinimo reikalavimų, tačiau dėl daug darbo reikalaujančio darbo pobūdžio (ar matėte, ką kai kurie žmonės pakuoja ?!) turėtumėte būti geros fizinės būklės.

12. Saugotojas

Vidutinis atlyginimas: 25 100 USD (18 890 £)

Nors tikslūs vaidmens reikalavimai gali skirtis priklausomai nuo oro uosto dydžio, saugotojai kiekvieną dieną tvarko bendrą oro uosto priežiūrą. Tai apima keleivių zonų (tokių kaip laukimo zonos ir tualetai) išlaikymą aukšto lygio švara, taip pat kitų nedidelių priežiūros ir prižiūrėtojų darbų vykdymą.

Vėlgi, nėra jokių išsilavinimo reikalavimų būti globėjais, nors idealiu atveju turėtum turėti patirties atliekant panašų vaidmenį kitur.

11. Orlaivio / salono valiklis

Vidutinis atlyginimas: 26 000 USD (19 560 £)

Salono valytojai yra atsakingi už orlaivio interjero valymą tarp skrydžių, maisto ir gėrimų vežimėlių atstatymą ir atsikratymą tualeto atliekų. Jūs taip pat turėsite būti greitas darbuotojas; avialinijos nuolat stengiasi sutrumpinti apsisukimo laiką ant žemės, o užimtais laikotarpiais jums gali prireikti tik 20 minučių, kad visas orlaivis būtų išvalytas iki aukšto lygio.

10. Oro uosto apsaugos darbuotojas

Vidutinis atlyginimas: 27 500 USD (20 690 £)

JAV žinomi kaip transporto saugumo pareigūnai (PSO), apsaugos darbuotojai jau kurį laiką yra oro uosto baldų dalis. Kasmet jie patikrina milijonus keleivių ir jų krepšius, prieš jiems leidžiant įlipti į skrydį.

Norint būti saugos darbuotoju, švietimo reikalavimai nėra keliami, tačiau jūs turėsite praeiti mokymo kursus, kuriuos sugalvojo ir įgyvendina jūsų šalies aviacijos administracija. Tai dažnai apima išsamų saugumo patikrinimą. Taip pat turėsite parodyti stiprius bendravimo ir klientų aptarnavimo įgūdžius.

9. Rampo agentas / linijinis asmuo

Vidutinis atlyginimas: 28 100 USD (21 140 £)

Rampos agentas yra bendras terminas antžeminėms įguloms, atliekančioms išorinę techninę priežiūrą ir apsisukimus orlaivyje tarp skrydžių; tai gali apimti degalų papildymą lėktuvu, leidimą keleiviams įlaipinti / išlaipinti ir atlikti įvairius saugos patikrinimus. Kaip ir salono valytojai, šių darbų atlikimo laikas dažnai būna ribotas.

Rampos agentai taip pat yra atsakingi už kilimo ir tūpimo tako saugumo užtikrinimą, paukščių, šiukšlių ar šiukšlių, kurios galėtų patekti į orlaivio variklius, patikrinimą ir pašalinimą.

8. Bilietas / klientų aptarnavimo agentas

Vidutinis atlyginimas: 28 460 USD (21 420 £)

Bilietų agentai yra įdarbinami tiesiogiai oro linijų bendrovėse ir dažnai būna pirmieji žmonės, kuriuos sutinkate oro uoste. Jie tikrina keleivius ir padeda sprendžiant visus administracinius reikalus. Jie taip pat palaiko ryšius su skrydžių dispečeriais ir keleivių salono įgula prieš kildami, kad sudarytų keleivių sąrašus.

Klientų aptarnavimo įgūdžiai yra būtini atliekant šį vaidmenį, ypač kai vėluojama ar atšaukiama ir keleiviai gali supykti. Jie taip pat yra reprezentatyvus jų oro linijų veidas, todėl svarbu nuosekliai projektuoti teigiamą įvaizdį.

7. Skrydžio palydovas

Vidutinis atlyginimas: 38 890 USD (29 260 £)

Nuo 1960-ųjų „Pan Am“ įkarščio salono įgulos nariai buvo vertinami kaip spalvingi ir labai geidžiami karjeros; tai taip pat puikus būdas nemokamai keliauti po pasaulį - visi kartu ir dėvėdami išgalvotą uniformą.

Be abejo, viršūnėje taip pat laukia ilgos valandos, nepaklusnūs keleiviai ir nenuspėjamos oro sąlygos, jau nekalbant apie labai konkurencingą įdarbinimo procesą. Tačiau jei turite tai, ko jums reikia, buvimas skrydžio palydovu gali būti vienas iš įdomiausių ir įdomiausių karjeros industrijoje.

6. Aviacijos technikas

Vidutinis atlyginimas: 45 350 USD (34 130 £)

Aviacijos technikos specialistai yra atsakingi už orlaivių elektroninių sistemų tikrinimą, priežiūrą ir remontą planinių įprastinių patikrinimų metu arba iškilus tam tikroms problemoms. Beveik kiekvienas orlaivio valdymo sistemos aspektas, kuris dabar yra elektroninis, yra gyvybiškai svarbi padėtis.

Todėl jūs turėsite turėti atitinkamą inžinerijos kvalifikaciją, kurią akreditavo reguliavimo institucija, tokia kaip Europos aviacijos saugos agentūra (EASA) Europoje arba Federalinė aviacijos administracija (FAA) JAV. Turėdami patirties ir kvalifikacijos kėlimo galėsite išsiaiškinti daugiau galimybių aviacijos ir platesniame kosminės erdvės srityje.

5. Skrydžio dispečerinė

Vidutinis atlyginimas: 49 300 USD (37 100 £)

Skrydžių dispečeriai pirmiausia palaiko ryšį su pilotais, kad sudarytų skrydžio planus prieš kilimą. Turi būti atsižvelgiama į oro sąlygas, ekstremalių situacijų planavimą ir visus kuro tvarkymo aspektus. Jie taip pat atsižvelgia į skrydžio krovinius, keleivius ir kitus kintamuosius, kurie gali turėti įtakos skrydžio galimybei laiku išvykti ar nusileisti - dėl to tai gali būti labai įtemptas darbas.

Gebėjimas atlikti daugiafunkcinius užduotis yra labai svarbus, taip pat gebėjimas dirbti spaudžiant. Jūs taip pat turėsite išlaikyti egzaminą raštu ir sukaupti minimalų prižiūrimų mokymo valandų skaičių.

4. Sklandytuvo ir (arba) jėgainės (A&P) mechanikas

Vidutinis atlyginimas: 52 000 USD (39 130 GBP)

Jei aviacijos elektronikos specialistai yra atsakingi už orlaivio elektronikos sistemas, tada už visa kita atsako orlaivių mechanikai, dar vadinami A&P mechanikais. Jie atlieka panašų vaidmenį, tikrindami, prižiūrėdami ir taisydami bet kokius su lėktuvu susijusius klausimus, įskaitant variklį, važiuoklę ir stabdžius.

Turėsite įgyti panašų išsilavinimą kaip ir aviacijos technikas. Tiesiogiai taip yra Europoje, pavyzdžiui, kur EASA 66 dalies B1 ir B2 kategorijos reiškia atitinkamai A&P ir avionikos licencijas.

3. Oro maršalas

Vidutinis atlyginimas: 68 780 USD (51 760 £)

Oro teisėjai yra paslėpti paprastų drabužių apsaugos darbuotojai, užtikrinantys apsaugą skrydžio metu ir kovos su terorizmu priemones užgrobimo ar saugumo incidento atveju. Nors jų nėra kiekviename skrydyje, jie laive reguliariai nešiojasi šaunamuosius ginklus ir kitus ginklus.

Tapimas maršalka priklauso nuo jūsų tautybės; taip yra todėl, kad kiekviena šalis turi skirtingas jų įdarbinimo ir aprūpinimo priemonėmis. Pavyzdžiui, Jungtinėje Karalystėje šis pavedimas patenka į Metropoliteno policijos jurisdikciją, tuo tarpu JAV yra visas vyriausybės departamentas (federalinė oro maršalo tarnyba), skirtas personalui parūpinti. Tuo tarpu Izraelyje vėliavos oro linijų bendrovė „El Al“ reguliariai teikia savo viduje apmokytus teisėjus kiekviename skrydyje. Bet kokiu atveju tikitės išklausyti keletą labai intensyvių mokymo kursų.

2. Skrydžių kontrolierius

Vidutinis atlyginimas: 82 390 USD (62 000 £)

Oro eismo kontrolieriai yra įsikūrę oro uostų bokštuose ir regioniniuose / nacionaliniuose centruose, kur jiems pavesta nuolat stebėti oro eismą ir palaikyti ryšį su pilotais, kad būtų išvengta susidūrimų ar krūvos ore ir ant kilimo ir tūpimo tako. tai gali būti sunkus ir įtemptas darbas, reikalaujantis atidaus dėmesio detalėms ir didžiulio dėmesio.

Be to, absoliučiai nėra jokių oficialių reikalavimų būti skrydžių vadovu, todėl tai yra vienas iš geriausiai apmokamų ne absolventų darbų pasaulyje. Prieš pradėdami ilgą mokymo programą, kuri gali trukti daugiau nei trejus metus, turite praeiti labai sunkiai pritaikytą atrankos procesą, pagrįstą gabumais.

1. Oro linijos pilotas

Vidutinis atlyginimas: 100 380 USD (75 540 £)

Nenuostabu, kad buvimas pilotu yra svajonių darbas milijonams žmonių, iš dalies dėl vaidmens prestižo ir atsakomybės, taip pat dėl ​​nepaprastai viliojančio finansinio atlygio, kurį siūlo. Pavyzdžiui, „Airbus A380“ kapitonas, pilotavęs tolimųjų reisų pagrindinę komercinę oro liniją, gali patogiai pritraukti 200 000 USD (150 500 GBP) atlyginimą, nors paprastai tai paprastai yra išimtis, o ne taisyklė.

Didžioji dauguma pilotų gauna licencijas privačiai per skraidymo mokyklas, prieš kreipdamiesi į oro linijas, toliau mokosi atitinkamame orlaivyje ir įgyja reikiamą pažymėjimą. Kaip alternatyva - kai kurie perėjimai po tarnybos kariuomenėje ar privačių skrydžių komercinėms įmonėms. Vis dėlto tai ne visi efektingi ir aviatorių atspalviai; Norint tapti pilotu reikia sugebėti išlikti ramus ir profesionalus esant stipriam spaudimui, taip pat išlikti fiziškai ir mediciniškai tinkamas.

Kaip matote, aviacijos pramonėje yra daugiau nei skraidymas. Darbas oro uoste gali būti įdomi patirtis, kai jūs kasdien susiduriate su įdomiais žmonėmis ir matote stebinantį gyvenimo fragmentą.

Taigi, jei kuris nors iš šiame sąraše nurodytų darbų įamžina jus, kodėl gi neįsitikinus, kad jūsų darbo medžioklės įgūdžiai yra iki nulio, ir pateikite paraišką? Juk niekada negali žinoti, kur pasaulyje gali nuvesti tavo naujai įgyta karjera ...

Ar dirbate oro uoste? Papasakokite apie savo patirtį komentaruose žemiau.

Ieškai darbo aviacijoje? Peržiūrėkite „CareerAddict Jobs“ įdomių galimybių paieškai!

Palikite Komentarą

Please enter your comment!
Please enter your name here